Sådan bestiller du et specialfremstillet PPF-kit – også hvis din bil ikke står i kataloget

Står din bil ikke i PPF-Kits-shoppen, kan du stadig få færdigskåret lakbeskyttelsesfilm (PPF) til den. Send mærke, model, modelår og billeder. Nogle gange findes mønsteret allerede og er bare ikke lagt op endnu. Findes det ikke, kan bilen 3D-scannes, og et nyt mønster bygges. Samme fremgangsmåde gælder for enkelte dele taget ud af et kit.

Denne side handler om, hvad du skal sende ved en forespørgsel på specialfremstillet PPF, hvad der sker, når du har sendt det, og hvilke forespørgsler der ikke kan lade sig gøre.

• Tjek kataloget først
• Hvad du skal sende os
• Hvad der sker, når du har sendt det
• Biler, der aldrig er blevet scannet
• Enkelte dele og opdelte kits
• Ændringer i et eksisterende mønster
• Hvorfor den præcise bil betyder noget
• Ældre biler og biler, der ikke længere produceres
• Montører, karrosseriværksteder og vognparker
• Hvor svaret er nej – eller ikke endnu
• Ofte stillede spørgsmål

Tjek kataloget først

Før du skriver, er det værd at kigge ordentligt efter. Mærkekataloget viser bilerne sorteret efter producent, og bilfinderen filtrerer på årgang, mærke, model og variant. Én ting snyder mange: hvert modelår står som sin egen post og ikke som et årsinterval, så den samme model optræder flere gange – og den, du skal bruge, er den post, der matcher dit årstal og din variant.

Der findes også en liste nummer to. Ikke alle de mønstre, vi har, er lagt op i shoppen. Kataloget er det, der kan købes i dag; mønsterbiblioteket er alt det, der findes internt, inklusive mønstre, som endnu ikke er lagt online. Et tomt søgeresultat afgør altså ikke sagen.

Hvad du skal sende os

Der er to veje, og hvilken du skal bruge, afhænger af, om du sender billeder. Livechatten er den rigtige til billeder, for kontaktformularen har ikke noget felt til vedhæftninger. Formularen er det bedre valg, når forespørgslen kan beskrives med ord: den har en emnevælger, som allerede indeholder Bilforespørgsel og Bundle-forespørgsel, og et felt til et link til din model fra shoppen.

Fire trin:

1. Åbn livechatten – eller kontaktsiden, hvis du ikke har billeder at sende.
2. Oplys mærke, model, modelår og udstyrsvariant eller pakke, hvis du kender den.
3. Send billeder gennem chatten: skråt forfra, skråt bagfra, begge sider og et lige billede forfra af forkofangeren. Vedlæg nærbilleder af hver parkeringssensor, hvert kamera og hvert emblem på de karrosseridele, du vil have dækket. Dagslys, hele karrosseridelen med i billedet – mobilbilleder er fint.
4. Har du allerede fundet noget, der ligner, i shoppen, så indsæt produktlinket. Linket fastslår, hvilken mønstervariant dit spørgsmål handler om – det kan billeder ikke gøre alene.

Hvis det hjælper, kan du kopiere det her ind og udfylde det:

Spørgsmål, der er værd at stille i samme besked

De besvares fra sag til sag og ikke efter en fast regel, så stil dem på forhånd i stedet for efter din bestilling:

• Hvad det koster sammenlignet med et katalogkit af tilsvarende størrelse.
• Om der skal laves en ny scanning, og hvad det indebærer for dig.
• Realistisk tidsplan, hvis du er ved at booke en monteringstid.
• Hvilken folie du skal vælge. PPF-materialeguiden sammenligner de blanke og matte muligheder.
• Hvordan annullering fungerer for netop din forespørgsel. Kits produceres efter den konfiguration, du vælger, i stedet for at blive taget ned fra en hylde, og returpolitikken beskriver, hvad det betyder for fortrydelsesretten, når produktionen først er sat i gang. Læs den, før du bestiller, i stedet for bagefter.

Hvad der sker, når du har sendt det

1. Vi læser billederne og oplysningerne igennem og finder ud af, hvilken karrosserivariant du rent faktisk har.
2. Vi tjekker mønsterbiblioteket, inklusive de mønstre, der ikke er lagt op i shoppen.
3. Svaret falder i en af tre grupper: mønsteret findes, mønsteret skal udvikles, eller forespørgslen er ikke noget, der kan laves ordentligt.
4. Er der udvikling involveret, bliver det beskrevet, hvad den kræver, før der produceres noget som helst. Spørg til, hvad det betyder for pris og tid, på det tidspunkt – ikke bagefter.
5. Går en forespørgsel videre, følger et tilbud med de præcise dele oplistet.
6. Kittet skæres og renses og sendes med et trykt layoutark, der viser, hvor hvert stykke skal sidde. Monteringsvejledningen ligger på sitet.

Hvor lang tid det tager, afhænger af, hvilken af de tre grupper din forespørgsel falder i. I nogle tilfælde går det hurtigt – én til to dage fra den første besked.

Biler, der aldrig er blevet scannet

Et mønster tegnes ikke ud fra et billede eller en tegning fra producenten. Det kommer fra en 3D-scanning af et rigtigt eksemplar af netop den bil, så en bil, der aldrig er blevet scannet, skal scannes, før noget andet kan ske.

To scannere står for det arbejde. En markørfri scanner klarer hele biler med en punktnøjagtighed på 0,02 mm, og en markørbaseret scanner bruges til enkelte karrosseridele og facelift-opdateringer, hvor detaljen betyder mere end dækningen. Scanningen udfoldes derefter i vores egen software, PPF-Kits Pattern Solution Center, som forvandler 3D-fladen til et strækkompenseret 2D-skæremønster, så et fladt stykke folie ligger korrekt på en krum karrosseridel. Før et mønster kommer i kataloget, bliver det skåret og monteret på den rigtige bil for at bekræfte pasformen. Hele processen er beskrevet for sig.

Den bil, der scannes, behøver ikke at være vores. Vi kan selv skaffe bilen, og i nogle tilfælde scanner vi forhandlerbiler, kundebiler eller sjældne udstyrsvarianter og specialudgaver. Scanning er heller ikke bundet til ét sted: teamet rejser til andre lande for at scanne nyligt lancerede modeller.

En bil, der scannes på forespørgsel, føjes til den officielle database, når mønsteret er udviklet og prøvemonteret, så det samme mønster bliver tilgængeligt for andre ejere af den model. En forespørgsel på en bil, ingen har spurgt til endnu, udvider kataloget for alle.

Scanningsdata fra en Aston Martin Vantage S og en Aston Martin Valhalla, vist som de ser ud, før fladen udfoldes til et fladt skæremønster.

Enkelte dele og opdelte kits

Mange produkter sælges som kits, for eksempel dørene sammen med sidepanelerne eller motorhjelmen sammen med forskærmene. Skal du kun bruge en del af det, så send linket til kittet og skriv, hvilke stykker du vil have. Der laves et separat tilbud på den kombination.

Forespørgsler, vi jævnligt får:

• Kun sidepanelerne, uden dørene.
• Motorhjelmen og den ene forskærm fra et helt frontkit.
• En enkelt dør.
• Et enkelt sidespejl.
• Et erstatningsstykke efter en fejl under monteringen.

Det er også værd at spørge den anden vej. Dækker et kit det meste af det, du vil have, og mangler du derudover en karrosseridel, som ikke er med, så nævn den del i samme besked og spørg, om de to kan tilbydes samlet.

Ændringer i et eksisterende mønster

Det hjælper at vide, hvilken slags forespørgsel du laver, for der er meget stor forskel på arbejdsmængden.

Rettelser i et mønster, der allerede findes, er ændringer i en skærefil, vi allerede har. Eksempler:

• En version uden udskæringer til logo.
• En kofanger uden udskæringer til parkeringssensorer (PDC).
• Et ændret dækningsområde, for eksempel udvidet dækning på forkanterne til banekørsel.

En bil, der aldrig er blevet scannet, skal scannes først – og så følger alt det andet bagefter. Det er en opgave i en helt anden størrelse.

Et forbehold om udskæringer. Om folie hen over en parkeringssensor eller et kamera påvirker, hvordan det virker, afhænger af sensoren og folien, så spørg os om netop din bil, før du bestiller den version. Det er en beslutning, der skal træffes, før kittet skæres – ikke bagefter.

Hvorfor den præcise bil betyder noget

Inden for det samme modelår kan kofangere, sensorplaceringer, kamerapositioner og karrosseri fra sportspakker alle være forskellige fra marked til marked og fra udstyrsliste til udstyrsliste. To biler, der deler navn og årgang, kan have brug for to forskellige mønstre. Derfor beder vi om billeder og ikke bare et modelnavn, og derfor hjælper et produktlink, når du allerede har et bestemt i tankerne: begge dele indsnævrer, hvilken variant der rent faktisk står i din garage. At gå efter modelnavnet alene er den typiske måde, det forkerte kit bliver bestilt på.

Ældre biler og biler, der ikke længere produceres

Alderen er ikke forhindringen. Forhindringen er adgang til en bil. Et mønster kræver et rigtigt eksemplar at scanne, og det færdige mønster prøvemonteres på et rigtigt eksemplar, før det bliver lagt op, så en model, der ikke længere produceres, kan lade sig gøre, når en egnet bil kan nås, og er umulig, når den ikke kan.

Stand betyder mere på en ældre bil end på en ny. En karrosseridel, der er blevet repareret, rettet op eller udskiftet med en uoriginal del, har ikke længere den form, scanningen blev taget af, og det vil et færdigskåret stykke afsløre. Har din bil fået karrosseriarbejde, så nævn det, for det har betydning for, om et færdigskåret mønster er det rigtige svar på netop den del.

Montører, karrosseriværksteder og vognparker

Du behøver ikke at eje bilen for at forespørge på et mønster. Send de samme oplysninger, som du ville sende for din egen bil, plus produktlinket, hvis du tager udgangspunkt i et eksisterende kit, og skriv, at det er en booket opgave, så svaret kan bruges til planlægning.

Vognpark- og taxaoperatører, der beskytter et antal ens biler, bruger den samme vej. Skriv, hvor mange biler det drejer sig om, for det ændrer, hvad der giver mening at give tilbud på.

Alt det kommercielle er bedre at spørge om end at gå ud fra, og denne artikel er ikke stedet, hvor det bliver besvaret: gentagne ordrer eller storordrer, faktureringsdetaljer, hvordan en forespørgsel på flere biler håndteres, og tidsplan. Stil de spørgsmål i den første besked.

Hvor svaret er nej – eller ikke endnu

Ikke alle forespørgsler kan lade sig gøre, og det er billigere for alle at finde ud af det før en ordre end efter.

• Karrosseri fra eftermarkedet. Widebody-ombygninger, udskiftningskofangere og uoriginale karrosseridele har ikke den form, som en scanning af en standardbil giver. Der findes ikke noget mønster, der passer til dem, medmindre netop det karrosseri bliver scannet.
• Reparerede eller oprettede karrosseridele. Samme problem i mindre skala. Færdigskåret folie er nådesløs over for en karrosseridel, der ikke længere matcher sin oprindelige kontur.
• Biler, vi ikke kan komme til. Kan der ikke skaffes et eksemplar af bilen foran en scanner inden for teamets rækkevidde, kan mønsteret ikke udvikles. Det er sjældenhed og geografi, der afgør det – ikke modelåret.
• Billeder i stedet for en scanning. Billeder fastslår en konfiguration. De giver ikke geometri, og der kan ikke bygges et mønster ud fra dem.
• Alt, der ikke kan verificeres. Hvert eneste mønster bliver skåret og monteret på en rigtig bil, før det lægges op. Et mønster, der ikke kan komme igennem det trin, kommer ikke i kataloget.

Der er også tilfælde, hvor en forespørgsel teknisk set kan lade sig gøre, men hvor en håndskåret montering hos en lokal montør er den mere fornuftige vej. Har du en mistanke om, at din er en af dem, så skriv det i din besked og spørg.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg bestille færdigskåret PPF, hvis min bil ikke står i kataloget?

Ja. Send mærke, model, modelår og billeder af bilen. Vi tjekker mønsterbiblioteket først, for nogle mønstre findes uden at være lagt op i shoppen. Findes der ikke noget mønster endnu, bliver bilen kandidat til en scanning.

Har I brug for min egen bil for at lave et mønster?

Ikke nødvendigvis. Et mønster bygges ud fra en 3D-scanning af et rigtigt eksemplar af den model. Vi kan selv skaffe bilen, og i nogle tilfælde scanner vi forhandlerbiler eller kundebiler. Vi rejser også til andre lande for at scanne nyligt lancerede modeller. Det, der ikke kan lade sig gøre, er at bygge et mønster ud fra billeder alene.

Kan jeg købe en enkelt del i stedet for et helt kit?

Ja. Mange produkter sælges som kits, for eksempel dørene sammen med sidepanelerne. Send linket til kittet og skriv, hvilke dele du skal bruge, så laves der et separat tilbud på den kombination. Mangler du derudover en karrosseridel, som ikke er med i kittet, så nævn den i samme besked og spørg, om den kan komme med i tilbuddet.

Kan I lave en kofanger uden udskæringer til parkeringssensorer eller logo?

At fjerne udskæringer til parkeringssensorer (PDC) eller logo eller at ændre dækningsområdet er rettelser i en skærefil, der allerede findes. Om folie hen over en sensor eller et kamera påvirker, hvordan det virker, afhænger af sensoren og folien, så spørg først om netop din bil. Det er en beslutning, der skal træffes, før kittet skæres – ikke bagefter.

Kan I lave mønstre til ældre biler eller biler, der ikke længere produceres?

Alderen i sig selv er ikke forhindringen. Det, der skal til, er adgang til en bil i original stand – både til at scanne den og til at prøvemontere det færdige mønster. Karrosseridele, der er blevet repareret, rettet op eller udskiftet med dele fra eftermarkedet, matcher ikke længere den scanning, de stammer fra.

Jeg er montør. Kan jeg bede om et mønster til en kundes bil?

Ja. Send de samme oplysninger, som du ville sende for din egen bil, plus produktlinket, hvis du tager udgangspunkt i et eksisterende kit. Skriv, at det er en booket opgave, og spørg til tidsplanen i samme besked, så du kan planlægge tiden på værkstedet.

Et mønster lavet på forespørgsel er ikke en ringere udgave af et fra kataloget. Det går igennem de samme trin: en 3D-scanning af en rigtig bil, udfoldningen til et skæremønster og en prøvemontering på bilen, før det lægges op. Den proces er beskrevet i sådan laver vi vores færdigskårne PPF-mønstre. Vil du sætte en forespørgsel i gang, så send mærke, model, modelår og billeder gennem livechatten – eller beskriv bilen på kontaktsiden.