
Mere info
Om dette kit
The Land Rover Defender 110 V8 puts a 5.0-litre supercharged V8 with 518 hp into the long-wheelbase Defender, turning an off-roader into a genuinely fast SUV. That speed is exactly what makes stone chips more severe: at higher velocities, grit hits the flat, upright front and the wide clamshell hood with far more force. The V8 announces itself with Xenon Blue front brake calipers and a quad exhaust, but its painted surfaces are just as exposed as on any Defender. Take it onto gravel and the big wheels also pepper the doors, sills and rear fenders, so the damage is not limited to the nose.
Every part in this kit is pre-cut from a pattern made for the Defender 110 V8. Hood and fender pieces are supplied with or without the Explorer Package, with or without the snorkel, and as a one-third version, while the door, BC-pillar, rear fender and side skirt panels come in a standard and an Explorer Package version. The mirror covers are cut around the 360-degree cameras, the tailgate piece around the Defender emblem and the rear bumper around six parking sensors, so the PPF sits flush on the V8's panels.
We develop the cutting patterns in-house using modern 3D scanning technology and produce the pre-cut films in our own production, then ship most orders the next business day. Each kit arrives pre-weeded, so only the parts you order are on the sheet, ready for a clean DIY installation with the included squeegee and spray bottle, or a quick job at your detailer.
Which parts should you protect on your Land Rover Defender 110 V8? It depends on how hard you use the V8's performance and whether its paint should stay flawless on every panel or mainly up front.
- Full PPF coverage: the bumper and headlamps, the full hood and fenders, the mirrors, A-pillars, scuttle panel and roof, both door, BC-pillar, rear fender and side skirt panels, the door handles, the tailgate with its emblem, the spare tire cover and the rear bumper with six sensor cut-outs.
- Front-end protection: the bumper and headlamps, the hood and fenders, the scuttle panel, the A-pillars and the mirrors, the surfaces that take the hardest impacts when the V8 is driven fast on the highway.
- Daily-use essentials: the door handles, the long side panels and skirts, the spare tire cover and the rear bumper, where everyday loading, fingernails and gravel thrown up by the wheels leave visible marks.
For a car in this class, a premium self-healing TPU film is the safe choice: it stays optically clear and lets fine scratches heal with heat. You can compare every film in the material guide below.
Sammenlign skæremønstrene fra vores shop med dit køretøj. Udskæringerne til parkeringssensorerne og delenes form gør som regel den rigtige pasform tydelig, selv uden erfaring. Stadig i tvivl? Send os et foto via kontaktformularen eller 24/7 live-chatten.
Spørgsmål
FAQ
Passer PPF’en virkelig præcist til min bilmodel?
Ja. Vores kits er baseret på millimeterpræcise 3D-scanninger af rigtige biler. Scanningsdataene omdannes til matematisk nøjagtige 2D-skabeloner, hvilket sikrer en præcis og garanteret pasform.
Hvis en film tilsyneladende ikke passer, skyldes det som regel et forkert bestilt kit, et monteringsproblem (f.eks. forkert miljø, for kold temperatur eller for lidt stræk) eller en anden anvendelsesfejl.
Hvis du er i tvivl om din model, så send os et foto eller detaljer via live chat, så dobbelttjekker vi det inden forsendelse.
Bliver kanterne foldet om?
Ja, når det er muligt. Vores skabeloner er designet, så filmen kan foldes om kanterne på panelerne, hvor det er muligt uden at afmontere bilen, og hvor der findes en brugbar kant.
På dele som motorhjelm, skærme, døre og bagklap foldes kanterne næsten altid om. Du kan også se det på vores produktbilleder, der viser den præcise dækning.
Nogle steder er ombukning fysisk umuligt. For eksempel er spalten mellem en skærm og en kofanger eller mellem en skærm og en dør ofte for smal til at føre filmen ind uden at fjerne dele.
Professionelle montører, der arbejder med rullefilm, afmonterer nogle gange dele af bilen for at folde dybere om, men det gøres normalt kun ved meget eksklusive monteringer.
Hvor lang tid tager produktion og forsendelse?
Vi afsender normalt din ordre den næste hverdag. Alle film produceres, efter din ordre er afgivet.
Ved meget stor ordremængde kan produktionen tage en ekstra dag. Ved materialemangel eller andre forsinkelser informerer vi dig med det samme.
Forsendelse er gratis ved ordrer over 100 € i de fleste EU-lande, og levering inden for EU tager typisk omkring 1–4 dage.
Du kan finde flere detaljer på vores forsendelsesside
Hvad hvis jeg ikke kan finde et kit til min bil?
Hvis dit køretøj ikke er på listen, så kontakt os blot. Du har måske overset det, eller det er endnu ikke frigivet. Nogle gange har vi allerede skabelonerne, men de er endnu ikke offentliggjort i shoppen.
Hvis vi virkelig ikke har dit køretøj endnu, kan vi skaffe bilen, scanne den i 3D og lave præcise forskårne skabeloner, som derefter føjes til vores shop.
Læs mere i vores vidensbase
Hvordan fjerner jeg PPF senere?
PPF kan fjernes sikkert uden at beskadige din lak. Varm filmen let op med en hårtørrer eller varmluftpistol, og træk den langsomt af i en vinkel på 45°. Eventuelle rester kan rengøres med klæbefjerner eller isopropylalkohol.
Læs mere i vores vidensbase
Hvor længe holder PPF’en?
Vores standardfilm beskytter din lak i 4–6 år, afhængigt af belastning og pleje. Premium-TPU-film kan holde op til 10 år. De modstår ridser, gulning og UV-skader og holder din lak som ny.
Tag et kig i vores materialeguide for at finde den film, der passer til dine behov.
Kan jeg montere filmene selv?
Sandsynligvis. Vores forskårne PPF-kits er skåret præcist til.
Hvis du er håndsnild, tålmodig og godt kan lide at arbejde på din egen bil, kan du spare mange penge sammenlignet med professionel montering.
Vi vedlægger en grundlæggende vejledning, der guider dig gennem håndtering og påføring af filmen. Alt nødvendigt værktøj – en rakle og en sprayflaske – er inkluderet én gang pr. ordre.
Se vores YouTube-videoer for monteringstips og tricks.
Der er masser af information online og på YouTube. Undersøg det grundigt, før du monterer første gang.
Hvis du har arbejdet med folie eller solfilm før, vil processen føles velkendt. Det er ikke uden besvær, men med omhu og tålmodighed er det absolut muligt – og det er meget tilfredsstillende at montere den selv og se resultatet af sit eget arbejde.
Sådan bliver dit Pre-Cut Kit fremstillet & leveret
Produktion af dine Pre-Cuts
Vores højpræcise plottere skærer hver del præcist som bestilt. Hvert ark kontrolleres grundigt for at sikre et perfekt resultat.
Kontrol & Pakning
Hvert kit pakkes sikkert for at klare transporten. Det inkluderer standard installationsværktøjer samt alt ekstraudstyr du har tilføjet til din ordre.
Udpakning
Efter udpakning skal du tjekke alle ark omhyggeligt for eventuelle skader. Hvis du opdager noget, skal du straks kontakte os via live chat før installationen.
Forberedelse af din bil
Inden montering: vask og affedt bilen grundigt. Sørg for, at der ikke er insektrester, olie eller støv.
Learn
Se vores vidensbase
XPENG G6 & G9 PPF: Den komplette guide til lakbeskyttelsesfilm
Hvor XPENG G6 og G9 får stenslag først, dørkarm-stykket ejere glemmer, facelift-tilpasning, PPF vs. keramisk coating, reelle kit-priser og DIY-tips.
Zeekr 7X PPF: Ejerens guide til at beskytte din lak
Hvor Zeekr 7X'en får stenslag først, sidepanelerne ejere glemmer, mat satin PPF, PPF vs. keramisk coating, reelle kit-priser og DIY-monteringstips.
Leapmotor C10 PPF: Guide til forskåret lakbeskyttelsesfilm (BEV & REEV)
Hvor Leapmotor C10 får stenslag først, dørkarm- og sidepanel-delene ejere glemmer, sådan åbner du motorhjelmen, PPF vs. keramisk coating, ægte kit-priser og DIY-tips.





